市面上的混動車型也是分很多種的，最有代表性的比如豐田的不插電混動和比亞迪的PHEV插電混。這兩種都是混動，但是一個需要家里拉個插頭充電，一個加油就能跑，在使用感受上差別還是比較大的。還有一種48V電機為主要規格代表的MHEV輕混動車型，現在通用的別克就在用這個技術。但是如果混動車型電池壞了，能不能當燃油車來開呢？這個問題相信很多朋友都不清楚，今天我們就來講一下。

前面講的這三種混動車型在電池損壞的情況下還能不能繼續行駛其實都是不一樣的，就好比，雖然看起來都是健康的人，但是有三高的人一旦停止吃藥就會出問題的啊，高血壓和高血糖吃的藥還不一樣。高血糖的人一兩次不吃藥可能不會馬上就變得很嚴重，但是高血壓不吃藥的話很可能就會出現腦溢血的嚴重問題威脅生命。

以豐田為代表的油電混動車型，正常情況下它的電機動力比較微弱，同時也都裝配有一臺自然吸氣發動機，配備一個E-CVT變速箱。這個E-CVT變速箱要求是發動機和電機同時工作的情況下才能正常變速。那電池壞了的話，這個電機就不正常了，所以變速箱它是沒辦法正常工作的，但是這只是理論情況，去4S店買車的時候銷售也是這麼跟你解釋的，問題是，都沒幾個人見到過豐田的車這個電池壞的，所以到底還能不能用也只有理論，現在誰也說不好。

你就好比，理論上小明今年考試能考個很不錯的大學。但是實際情況是現在還沒到考試的時候對吧，能不能考上大學誰也不知道，只是小明學習比較好理論上能考得不錯，大概就是這麼個意思。

第二種，以比亞迪為代表的這個插電混動。這個就不用說了，要插電的嘛，用起來肯定不方便，如果家裡沒有充電的地方那這個插電混動就比較難為人了。好在這類車型發動機跟電機系統是分開的，各自獨立的，電池沒電了發動機的負荷會比較大，雖然油耗會非常高，但是是可以正常行駛的，這就是為啥有些自駕游的朋友開著這類型的車能去到西藏的原因啦，人家畢竟不充電照樣跑嘛。

第三種，就是那種48V輕混的。這種有點坑啊，電動機和發動機是一套系統裡的，電動機在起步和急加速的時候提供説明，從而提高行駛質量，主要還是發動機幹活。但是這個48V的系統還承擔著給車輛供電的作用，如果電池壞了除非發動機不熄火，一旦熄火的話，就啟動不了。