自動變速箱，如果擋桿上多了「+、-」這兩個符號，那說明這是一款手自一體的自動變速箱，所謂手自一體就是既可以自動換擋，也可以手動換擋。但是很多人並不清楚這個手動模式到底怎麼用，今天咱們就來詳細聊聊這個問題。
想用手動模式，首先要大概了解一下基本的操作。
（1）操縱擋桿進入手動模式時不需要踩剎車、不需要松油門、不需要減速、不需要按擋位解鎖按鈕，直接推就行。
（2）進入手動模式後擋桿可以前後移動，往「+」方向推代表升擋，往「-」方向推代表降擋。推完以後擋桿會自動回到原位。在加減擋操作時同樣不需要踩剎車、不需要松油門、不需要按擋桿解鎖按鈕。
自動變速箱的手動模式和真正的手動變速箱完全不是一種感覺，手動變速箱擋桿那是直接驅動齒輪去換擋的，只要擋桿掛進去，那變速箱擋位必然變了。而自動變速箱的手動模式只是給變速箱控制電腦發送升降擋信號，具體能不能執行還要看當時的車速、發動機轉速、擋位是否匹配。具體可以總結為以下幾點：
（1）往「+」方向推一下代表升擋，如果車速、轉速、擋位可以匹配，變速箱就升擋，如果不匹配，變速箱就不會升擋。
（2）往「-」方向推一下代表降擋，一般來說只要發動機轉速不被拉到紅線區域，變速箱都會執行你的降擋操作。
（3）手動模式下除非發動機轉速被踩到紅線，否則變速箱不會自動升擋。但是在你踩剎車減速的時候變速箱會自動降擋。
（4）進行加、減擋操作時可以踩油門，也可以不踩油門，看個人習慣。如果你開手動擋車油離配合不好的話建議還是踩著油門操作，這樣反而更平順。
這是大部分車主最關心的問題了，平時總聽人說不能一直用D擋，下坡要用手動，上坡要用手動，不然不安全等等，但自己實際駕駛中並不知道怎麼用。其實我覺得不是不會，而是你不知道為什麼要用，不知道用了以後會產生什麼效果，所以才不用。如果你要知道了那在需要的時候自然就用上了。下面咱們就好好聊聊到底什麼時候用，以及用了有什麼效果。
因為D擋更傾向于使用高擋位、低轉速行駛，所以用D擋下坡時變速箱會很快升到最高擋位。但是最高擋位發動機制動力最小，如果坡度很大的話汽車越滑行速度越快，這時候你就要頻繁踩剎車控制車速了。而頻繁踩剎車會導致剎車溫度越來越高，極端情況下可能會降低剎車性能甚至導致剎車失靈。
雖然大部分情況下家用車的剎車還不至于下個坡就失靈，但有些極端情況確實不得不考慮。比如有些車輛滿載狀態下連續下山，山路蜿蜒曲折，坡度又大，這種情況下剎車負荷更高，這時候如果你真敞開了踩剎車那還真有過熱失靈的風險。
所以這時候就可以考慮使用手動模式了，把擋桿推入手動模式，往「-」方向推，使變速箱降低擋位，提高發動機制動力，然後根據發動機制動力效果選擇合適的擋位即可。
如果坡度非常大，我建議 先充分剎車，然後再用手動模式強制降擋，因為坡度大、車速高，此時車輛滑行的動能非常大，不減速直接降擋那發動機制動力也拉不住，結果就是車輛減速效果非常不明顯，而發動機轉速被拉得很高。所以說坡度大的時候先減速，然後再用手動模式降擋。
比如開手動擋車在連續超車、連續爬坡、激烈駕駛的時候都會選擇較低的擋位，然後拉高轉速駕駛，在這個過程中一直保持低擋位不變，靠發動機轉速來控制車速，動力非常好。而自動擋的D擋就無法實現這個功能，因為D擋模式下只要你稍微松一下油門，變速箱就立馬給你升擋了。所以這時候就可以掛入手動模式，然後選擇合適的擋位，然後整個駕駛過程中只要你不把發動機轉踩到紅線，變速箱都不會升擋，開起來動力體驗特別好。
在爬一些特別陡的坡道、路面附著力不夠的坡道、有急彎的坡道時可以嘗試用手動模式，然後把擋位降到1擋去爬坡。雖然D擋也是用1擋爬坡，但是對于沒經驗的司機來說用手動模式更穩妥，因為變速箱不會因為你中途松油門而升檔導致動力不足。
積雪、泥濘、結冰路段有個共同的特點，那就是路面附著力不足，驅動輪容易打滑。遇到這種路段想要順利通過最重要的就是保證驅動力穩定、車速穩定，這樣驅動輪才能盡可能抓住地面。如果用D擋的話變速箱有自動升擋的可能，會干擾動力和車速，這時候可以嘗試用手動模式，把擋位限制在1擋，然後穩住油門低速通過。
因為這些路面阻力非常大，而附著力又小，所以經過這些路段時最好保持一定的速度通過，不要輕易減速或者停車，不然車輪很容易陷入路面，起步時由于阻力大、路面附著力小，很容易打滑陷車。所以在通過這些路段時適合用手動模式，擋位限制在1擋，然後靠油門控制車速通過。如果用D擋那可能會陷車，因為D擋在行駛中可能會升擋，但是路面阻力大，升擋後可能立馬動力不足，然後變速箱又要降擋，而這一升一降車速衰減特別厲害，很容易導致陷車。
幹式雙離合最怕離合器過熱了，而堵車時頻繁換擋也是離合器過熱的一個主要因素。所以在堵車時可以用手動模式禁止變速箱自動升擋，可以控制離合器升溫速度。
如果你感覺變速箱自動換擋沒激情，也可以選擇手動模式，自己換擋。比如用手動模式，起步後可以盡情踩油門體驗推背感而不用擔心變速箱自動升擋來掃興。行駛中想要超車，提前預判好時機提前降擋，然後一腳油門下去瞬間提速超越。有時候甚至可以連續降擋，把發動機轉速盡情拉高，體驗綿綿不絕的動力。甚至有時候跑長途無聊了也可以切到手動模式自己玩一會兒。
總之自動變速箱手動模式的本質就是給了駕駛員一個主動控制擋位的途徑，而你為什麼要控制擋位、控制擋位幹什麼，這就要駕駛員根據自己的經驗來選擇了，所以說來說去仍然要和駕駛技術、駕駛經驗聯繫起來。其實每種感受都親自體驗一下，這樣你會有一個更加直觀、深刻的體會，也能幫你更加了解車輛的特性，讓你增加與車輛的溝通，這一切不僅可以充分發揮手動模式的作用，更可以讓你的整體駕駛技術有一個新的進步。
