有人說那些平時加92號汽油的車，在臨近年檢前可以換成98號汽油，跑個幾百公里後再去檢測，尾氣更容易通過。真的有這種可能嗎？我認為不排除現實中確實有成功的個例，但我不建議你們把這當成尾氣過關的方法
如今家用車尾氣不過關的主要原因有以下幾個：
（1）汽油燃燒不充分，尾氣中有害物質增多。比如氧感測器、進氣壓力感測器、水溫感測器、空氣流量計這些感測器都是ECU計算噴油量的，如果它們出問題了ECU就無法精確控制空燃比，有可能導致混合氣偏濃，燃燒不充分。
（2）三元催化器性能下降，對尾氣的淨化效率下降。三元催化器的作用是把發動機尾氣再高溫處理一下，進一步降低有害物質的含量。如果三元催化器效率下降也會導致尾氣不過關。
（3）發動機積碳嚴重，對噴油、進氣都可能產生影響，導致空燃比控制不精確，影響尾氣質量。
以上三個原因是如今絕大多數家用車尾氣不達標的最常見原因。
已經知道尾氣不達標的原因了，那解決問題就比較簡單了。
對于因為感測器信號問題導致的控制不精確，我們直接檢查維修或者更換感測器就可以了。
汽油標號學名叫做辛烷值，比如92號汽油辛烷值就是92，98號汽油的辛烷值就是98。
辛烷值代表汽油的抗爆震能力，辛烷值越高，抗爆震能力越好。爆震就是火花塞點火時汽油和空氣的混合物出現類似爆炸式的猛烈燃燒，會產生非常大的衝擊力，對發動機有害。而相同條件下98號汽油更穩定，不容易出現爆震。由于出現爆震後ECU要推遲點火時間抑制爆震，而推遲點火時間會導致動力下降，油耗上升，所以 使用98號汽油最明顯的優點就是相同條件下比92號汽油的動力性更強，油耗更低。ADVERTISEMENT
但是98號汽油的高辛烷值特性對汽車尾氣排放並沒有直接的關係，因為辛烷值高並不能修復損壞的感測器和三元催化器，也不能清理積碳，所以說加98號油跑一段時間後尾氣檢測容易過並沒有科學依據。
不過我們也不能完全否定這種可能，畢竟全國地方大了，各種可能都有。比如有些地方可能會在高標號汽油裡預添加了燃油清淨劑，在你使用中不知不覺清洗了積碳，結果尾氣合格了，你誤以為是高標號汽油的功勞。但這種機率要小很多，而且從原理上說那也是燃油清淨劑的作用而非高標號汽油的作用。
所以說我們不能把「加高標號汽油尾氣檢測容易通過」當成正確的經驗看待。如果真的想讓尾氣更容易過關，我建議大家多注意這幾點：
（1）到正規加油站加油，因為有些不法加油站可能會在油裡兌其他東西，短期內看不出效果，但它可能會慢慢毒害你的三元催化器，等尾氣不過關的時候後悔也來不及了。
（2）定期使用燃油清淨劑，清洗髮動機積碳，不需要花幾百塊買那些大品牌的，也不需要在加油站花高價買，兩桶油網店會定期搞活動，一瓶才十幾塊，非常劃算。
（3）汽車亮故障燈了及時處理，這一般都是某些感測器信號異常的前兆，及時發現問題及時解決，可以避免故障擴大。
（4）火花塞儘量按廠家要求定期檢查、更換，這東西真的會影響發動機的動力和油耗，從長遠來看對尾氣也是有影響的。只是火花塞老化是逐漸發生的，發動機性能的下降、尾氣的惡化也是一點點加重的，在這個過程中你一直在熟悉，所以你察覺不出來。但真的存在，所以說火花塞定期檢查一下是沒錯的。
