汽車是由幾萬個零件組裝而成的，每一個零件的壽命都不同，汽車最重要的就是三大件，發動機、底盤和變速箱。

除此之外，還有一個零件很重要，每時每刻都在于地面接觸，它就是輪胎，汽車輪胎就像是四隻腳一樣，支撐著汽車整個的重量。

俗話說：常在河邊走，哪有不濕鞋，大部分車主不像自己的車出現故障和事故，對于汽車紮胎來說是不可避免的問題。

我想很多車主都經歷過這個情況，但是，補過胎的車主有沒有發現一個問題，有的輪胎修好要100元，但有的輪胎只收20元， 同樣是輪胎，為什麼費用不同？

一般情況下，普通輪胎被紮後，修補是20元，而缺氣保用輪胎收100，這是什麼原因？

什麼是缺氣保用輪胎？就是我們經常說的防爆輪胎，這種輪胎改變了輪胎的胎側結構，加強了胎側的韌性和支撐性， 即使沒有氣，胎側也不會因漏氣而失去行駛功能。

這種輪胎有很好的優點，就是被釘子紮到， 依然能以80公里/每小時的速度行駛80公里左右，現在很多豪華汽車都使用防爆輪胎，並且沒有備胎，但是，成本較高。

正是因為有特殊性，這個輪胎和普通輪胎不同， 所以胎側更厚，一般的扒胎機無法使用，另外，修補難度高，成本自然會高。

目前，汽車輪胎的修補方式有很多，常見的方式有冷補、熱補、蘑菇釘等，那麼，汽車輪胎紮胎後， 修補一次會有多大影響？最多可以修補幾次？

汽車輪胎有一定的壽命，頻繁修補輪胎會降低其質量，但是輪胎到底需要修補多少次後才應該更換新的呢？

我們都知道， 汽車輪胎是一種消耗品，正常情況下，一個輪胎最多可以修補4次，並不是車主想補幾次就可以修補幾次，不同的輪胎，修補次數也不同。

除此之外，修補輪胎也是有講究的，並不是每個位置都可以修補， 如果是輪胎的側面損壞時，就不能正常修補了，應該及時更換。

如果是輪胎底面，就是接觸對面的一側，也要看損傷程度，出現以下情況時，一般就要更換新的輪胎了。

首先， 輪胎底面的孔徑太大，如果是超過6毫米，周圍有不規則的裂縫，其次，就是胎面 受損嚴重、變形，胎側有鼓包等，這種情況下，沒有修補的必要，因為不能保證質量。

其實，輪胎每修補一次，都在影響輪胎的壽命， 常規的修補方式是在一定程度上破壞輪胎胎面後，再修補漏氣穿孔的地方，因此對輪胎的損失較大，長時間行駛會導致損傷處的磨損變大。

最後，輪胎的重要性不低于汽車的三大件，當汽車輪胎出現異常情況時，車主應該及時修理，不然可能會發生爆胎等情況，嚴重時會發生交通事故，畢竟，人身安全是第一位的。