自動擋汽車掛D擋的時候有個特性，那就是在遇到下坡的時候即便是你不踩油門也會越溜越快，除非你及時踩刹車，不人只要坡度夠大夠長能溜到你懷疑人生。刹車雖然能減速，但是長下坡長時間踩刹車極易造成刹車失靈，那麼自動擋遇上長下坡怎麼樣開最安全？記住下面這個救命方面，關鍵時刻能保命，一定要安全駕駛。

講自動擋之前咱們先來講一下手動擋為什麼不怕長下坡，只要開過手動擋的朋友都知道，手動擋的車型在遇到下坡的時候，不論你是處于什麼樣的檔位上，只要不踩油門車輛的速度都會越溜越慢，很多人認為這是輪胎與地面摩擦造成的結果。實際上這只是原因之一，卻不是最主要原因，真的的原因還要歸功于發動機本身。那為什麼自動擋跟手動擋發動機是一樣的，自動擋汽車的輪胎也與地面摩擦，為什麼自動擋會越溜越快，反而手動擋越溜越慢？

手動擋汽車只要掛著擋，輪子與發動機是互通連接的，發動輸出的力可以傳遞到輪胎上，溜車過程中輪胎的力也能反向傳遞到發動機上，但是由于發動機內部存在各種摩擦力，在溜車的時候行車電腦不噴油的情況下，這些摩擦力就成了車輛的反制動力。就有點像現在打的滅活疫苗一樣，病毒沒滅活的時候進入人體會得病，但是滅活以後再進入人體就變成了疫苗可以啟動免疫細胞。

自動擋由于變速箱是軟連接，雖然D擋狀態下發動機的反制動力也存在，但是基本上被抵消了，所以會越溜越快。自動擋汽車在遇上長下坡的時候，如果長時間踩刹車就會造成刹車系統過熱出現異常磨損甚至失靈。一旦操作不當就極易造成車毀人亡的事故，所以要及時將檔位掛到M擋也就是手動模式，類比手動擋鎖死檔位，從而利用發動機的反制動力來給車輛減速，達到少踩刹車的目的，給刹車片足夠的時間降溫。

手動模式的具體操作方法很簡單，就是在D擋的基礎上直接將檔把推入M擋，然後儀錶盤上面就會從D擋的顯示根據當此時的車速變成相應的數字檔位比如3擋或者4擋等等。這個時候檔把頭往M擋「+」號的方向輕推一次就是升一個檔位，往「-」號方向輕推一次就是減一個檔位，檔位越低發動機的減速效果就越好。有些變速箱沒有M擋，而是在D擋旁邊只要用「+、-」符號標識，這個也是手動模式，直接切換過去就可以了。這樣開車下坡才是最安全的。

長下坡的時候運氣不好，遇到刹車失靈了，用這個模式可以緩慢將車速降低到怠速以下，從而把手刹制動進行自救。但是在用手動模式的時候發動機聲音會有點大轉速可能會到3000甚至4000轉，大家不要怕，不會壞發動機的，還能順帶清理一下積碳。