熟悉戰斗機的人應該都知道，瑞典的薩博擁有非常強的自研能力，其最知名的代表性產品就是目前名氣就比較大的鷹獅系列戰斗機。而且最近薩博公司卻為鷹獅戰斗機的未來銷售工作感到擔憂，因為自從2014年和巴西簽訂購買鷹獅EF戰斗機之后，整整8年時間鷹獅戰斗機的銷售工作沒有任何實質性的進展。而薩博公司的人員開始抱怨是因為受到政治原因的干擾使得他們的飛機沒能繼續銷售。那麼我們一起來看看這款名氣很大性能也很不錯的戰斗機為什麼會逐漸失去銷售市場？

用瑞典人的話來說，鷹獅戰斗機是全世界第1種先進的戰斗機。目前世界上的第4代戰斗機在過去被稱作是第3代戰斗機，而當F22戰斗機問世之后，所有先進的新研制戰斗機一般都被稱作是3代半。鷹獅就是第1種問世的3代半戰斗機。不過要是認真的來說，早期的鷹獅戰斗機其實和F16以及F15這類戰斗機沒有什麼本質的區別，它就是一款設計理念相對來說比較先進的第3代戰斗機而已。

鷹獅戰斗機雖然氣動布局比較先進，整體也小巧靈活，但最為關鍵的是它的很多關鍵技術，比如發動機和部分武器系統以及最為重要的飛控系統都來自美國。在美國沒有幫助的時候，鷹獅戰斗機跨不過前置鴨翼氣動布局所帶來的先天性問題，甚至摔過幾架飛機。有了美國人的幫助之后，鷹獅戰斗機的研制和裝備速度才有所提升，最終變成世界上第1種裝備部隊的3代半戰斗機。

鷹獅戰斗機有這麼幾個優勢，空戰能力優秀，維護和使用的費用比較低，改進潛力還算不錯，瑞典人對合作生產和技術轉讓沒有過多的要求。首先，鷹獅使用的是鴨式布局，而且本身的體重非常輕，加上配套使用的武器系統都是世界一流，因此它的空戰能力在同類型戰斗機當中屬于主流偏上的水平，至少在面對早期第3代戰斗機的時候是有明顯優勢的。第二，瑞典是一個小國，因此在最早研制的時候就比較強調使用公路起降的能力以及盡可能地降低維護成本。所以這架飛機的每小時飛行成本是要明顯低于其他同類型戰斗機的，這也就意味著如果中小國家購買這種飛機，那麼無需過分擔心使用成本。

第三，由于鷹獅采用的鴨式布局，還不算落后，只要能夠改進雷達航電系統以及武器系統和發動機，那麼鷹獅戰斗機可以朝著陣風戰斗機的發展方向繼續前進，能夠成為一種相當不錯的輕型戰斗機。最后，瑞典也深知自己的劣勢所在，因此在對外銷售鷹獅戰斗機的過程當中往往會轉讓技術在其他國家進行生產以降低生產的成本，甚至還以租賃的形式向其他國家提供鷹獅戰斗機，比如歐洲的捷克。

鷹獅戰斗機的銷售前景之所以越來越不明朗，簡單總結也是這麼三個原因，第一是自身的性能有限，而競爭對手改進之后性能明顯提升。第二，這架飛機也的的確確受到了政治的影響。第三，目前已經開始流行先進的第5代隱身戰斗機，鷹獅確實逐漸落伍。

鷹獅盡管被稱作是同類型戰斗機當中最早服役的一種，那這也就意味著它的本身性能是比較有限的，而后面問世的陣風台風以及殲10戰斗機同樣使用了鴨式布局，但這三種戰斗機的改進潛力以及目前的戰斗力都是要遠遠強于鷹獅戰斗機的，這點毋庸置疑。不僅如此，改進版的第3代戰斗機，也就是現在稱作第4代戰斗機的新型號也或多或少超過了鷹獅所改進的EF型號。比如俄羅斯的蘇35，就連航母上的超級大黃蜂也在不停的改進。這些改進的第4代戰斗機從本質上講也是一種先進的4代半戰斗機，和鷹獅以及殲10台風陣風等戰斗機并沒有什麼質的區別。此外鷹獅的單價也并不低，消費者選擇其他飛機也情有可原。

第二，最近波蘭已經確定要使用來自韓國的FA50戰斗機取代過去的米格29戰斗機，當然很多人都表示波蘭的做法實在是太可笑，自己身為歐洲國家，歐洲可買的戰斗機非常多，為什麼要購買幾乎完全使用美國技術的FA50呢？瑞典的鷹獅戰斗機盡管也使用了美國的技術，但相比于FA50來說使用的范圍要小很多。因為美國的參與，有不少原本打算購買鷹獅戰斗機的國家選擇了讓步，不僅是鷹獅，歷史上的薩博37同樣因為F16大規模進入歐洲使得這架飛機沒有一架成功出口。而瑞典卻對美國毫無辦法，誰讓自己的戰斗機使用來自美國的技術受到美國的限制呢？

最后，美國目前正在不遺余力的推銷自己的F35A戰斗機，這架戰斗機無論在哪種方面都是要遠強于鷹獅戰斗機的，也對台風和陣風等戰斗機形成強有力的威脅。俄羅斯也研制了蘇75戰斗機打算針對出口市場，甚至連韓國土耳其也有類似的動作。對于不少有志于發展軍事的國家來說，購買這些新的隱身戰斗機的意義明顯要大于現在的4代半戰斗機，也是最長遠的打算。

而瑞典無論是自研的第5代戰斗機還是和其他國家合作的第5代戰斗機都還沒有眉目，目前能做的只有盡可能的去推銷他們的鷹獅EF戰斗機。所以出路可能只有一條，那就是降低鷹獅戰斗機的價格。