圣誕節的是西方人闔家歡樂的日子，但是2022年的圣誕節英國人實在是樂不出來。根據英國廣播公司BBC的報道，圣誕節前后，英國的英格蘭、威爾士地區的1萬名救護人員開展了為期一周的大罷工，為了解決因罷工導致的崗位空缺問題，英國政府打算派軍人先「臨時頂替一下」。
▲聚集在一起的罷工者
目前，英國正經受著高通脹的折磨，許多英國人都被不斷上漲的生活成本壓的喘不過氣，不久之前還引發英國鐵路交通、郵政服務和教育等多個領域的工人罷工，造成了大量社會服務崗位的空缺，這次醫護人員的的集體罷工，更是給英國寒冷冬天的雪上加了一層霜。
今年歐洲國家先后經歷了嚴重的通貨膨脹和生活危機，英國也不例外，通貨膨脹給英國帶來生活危機的同時，還導致英國出現了嚴重的罷工潮，以至于影響到了每一個英國居民的正常生活。
▲英國通脹率
最近幾個月內，英國各行各業的日子都不太好過，面對高居不下的通貨膨脹和日益高漲的生活成本，英國工人也就只能要求企業主和政府提高他們的薪水收入，但是政府和企業主的錢也不是大風刮來的，平白無故就這麼漲薪水，換了誰誰也不愿意，走投無路的工人們也只能用罷工的方式來爭取自己的利益了。
最初的罷工是英國鐵路工人和捷運工人，隨后英國機場的運輸工人也參與到了罷工行動中，接著又有4萬名左右的英國鐵路工人加入到罷工行動，這一罷工不要緊，直接把英國運輸業給搞癱瘓了一大半。
▲因為罷工而受到影響的旅客
就在運輸工人的罷工問題還沒解決的時候，郵政工人、律師、港口工人這些分布于各行業的工人們也紛紛停下了手頭的工作「揭竿而起」，使得目前英國的各行各業都出現了不同程度的崗位空缺。
進入12月份，英國各行業的罷工愈演愈烈，英國鐵路、海路和公路運輸工會就宣布：本月和下月還會舉行多次罷工，英國鐵路工人在圣誕節前后這種傳統假日出行高峰期間的罷工，已使得英國的鐵路交通陷入癱瘓狀態，目前鐵路系統只有少量列車正常運行，這對于人們的出行和貨物的運輸來說，簡直就是滅頂之災，給經濟帶來的沖擊也是不言而喻。
▲走上街頭的罷工者
眼瞅著不答應漲薪，工人們就不回去干活，無奈之下的英國政府只好打起了英國軍人的主意，為了解決因罷工導致的崗位空缺問題，英國政府計劃派出了1200名英國軍人和1000名左右的公職人員先「臨時頂一下」，把他們全部投入到緊急的行業中，填補因為工人罷工造成的崗位空缺。這可真是應了那句老話，「我是革命一塊磚，哪里需要哪里搬」。
看得出來，英國政府這次是真的被逼得沒辦法了，否則也不會想出讓軍人和公務員來頂替工人的辦法，但是軍人和公務員沒有受過「專業培訓」，對于一些行業來說「頂得了一時，頂不了一世」，最多也就是能在短期內稍微緩解一下英國用工危機，并非長久之計，也無法從根本上解決問題。
雖然英國首相蘇納克23日已經表示：「目前高通脹正在蠶食英國每個人的薪水，英國政府將設法確保降低高通脹的影響」，但是照目前的情況來看，只要一天不滿足英國工人們的需要，他們就一天不會返回工作崗位。
▲走上街頭的罷工者
面對英國政府指派軍人來填補崗位空缺一事，英國軍方也表示：軍隊不應在罷工期間被當做「備用力量」，英國政府派遣軍人填補罷工空缺崗位的行為是「略顯危險」的。
英國軍隊現在除了頂崗，還能干點什麼？
英國曾經是世界上最強大的國家，沒有之一，憑借遍布全球的殖民地，大英帝國有著「日不落帝國」的稱呼，而如今驕傲的皇家軍隊卻被政府征召用來充當「臨時工」，確實有那麼點「脫毛的鳳凰不如雞」的悲涼感。
2018年英國媒體做了一個統計，把1982年馬島海戰那年的英軍和2018年的英軍做了一個實力對比。從結果來看，相比1982年，2018年的英軍兵力在規模上已經有了大規模的精簡，其中海陸空主戰裝備數量更是大幅度縮水。
▲1982年的英軍與2018年的英軍
根據這份統計，2018年的時候，英軍的總兵力已從1982年的32.76萬人精簡到了15.02萬人，精簡幅度超過一半。常備軍隊的人數也從16.31萬人縮減到了8.5萬人，同樣超過一半。陸軍主戰坦克從900輛縮減至227輛，縮減了將近75%。皇家空軍作戰飛機數量也從467架驟降至185架，且主力戰機由之前的英國制造轉為歐洲聯合+美國制造。
其中皇家海軍的縮水幅度最為明顯，1982年英國皇家海軍驅護艦總數多達60艘，但是近年來由于經費不斷削減，皇家海軍難以維持大規模的水面艦隊，目前驅護艦加起來只有19艘，其中一大半還經常趴窩。
潛艇方面，當前英國皇家海軍共有攻擊型核潛艇6艘，彈道飛彈核潛艇4艘，與1982年相比數量也少了很多。至于航母那就更造不起了，在經歷了近5年的航母空窗期之后，英國皇家海軍才終于有了1艘常規動力航母。
▲1982年英阿馬島海戰，被擊沉的英國皇家海軍「羚羊」號護衛艦
陸軍的情況可能更慘一點。英國國防大臣本·華萊士曾親口承認「英國陸軍在「某些關鍵作戰能力方面與同級別對手相比，至少落后了15年」，雖然這位國防大臣看似「坦率」地承認了英國陸軍的實力不足，但是他可能還是過于樂觀了，英國陸軍的落后幅度可能并不止15年。
馬島戰爭之后英國軍事實力出現明顯的「縮水態勢」，一方面是英國「戰略收縮」帶來的必然結果，另一方面則是受困于英國不景氣的經濟形勢。就目前英國的綜合國力來看，別說建造第三艘航空母艦了，就連最基本的生活保障都捉襟見肘。
▲根據《太陽報》的報道，一名英軍現役士兵在麥當勞工作以賺取現金度過危機
英國武裝部隊國務大臣馬克·弗朗索瓦的一份評估報告說，2016年到2017年的一年時間里，新加入常備軍的軍人有12950名，但是退役老兵的人數卻是14970名。經過全面訓練的英國陸軍正規部隊士兵人數也從原定的82000人減少到了78010人。而退出英國陸軍預備役部隊的人數卻增加了20%。到了2019年，英國陸海空三軍全職訓練作戰部隊減少到了75000人，比預定的目標減少了更多。
▲英軍現役軍人在馬房工作
早在2012年，時任英國國防大臣菲利普·哈蒙德就決定把常備軍的正規部隊人數減少到2萬人，使英國軍隊發展成為一支以預備役為主的軍隊，不必為大量常備軍支付軍費。2022年英國又遭遇了40年一見的通貨膨脹，這對于其軍事實力的打擊就更不用多說了。
雖然此前約翰遜政府和特拉斯政府，都曾提出要增加英國的軍事預算開支，現任首相蘇納克也對軍事領域足夠重視。不過即便如此，英國恐怕依舊難以遏制軍力下滑的趨勢，因為根據英國國防部自己的評估，未來的10年英國軍隊將面臨150億英鎊的資金缺口，到時候英國可能就要體會什麼叫「一分錢難倒英雄漢」了。
▲戴著熊皮帽的英國士兵
其實無論是人還是國家，把削減必要開支作為節約的手段，本身就已經是一種悲劇的開始了。如果馬島戰爭發生在今天，那麼英國很有可能就不會大費周章地跨越半個地區去遠征南美了。不能攘外的皇家軍隊不抓住機會好好地「為人民服務」一把，難道還留著打仗嗎？
無獨有偶，就在英國人紛紛走上街頭的同時，法國的鐵路列車員也開始了罷工。為了應對日益嚴重的通脹和購買力下降等問題，法國鐵路列車員也決定在12月23日至12月26日、12月30日至今年的1月2日進行兩輪罷工。
▲法國罷工
要不然說法國鐵路列車員真會挑日子，一個圣誕一個元旦，兩個都是傳統假日，也都是人們出行的高峰期，這時候撂挑子不干了，剩下的也就只有無法出行的民眾干瞪眼了。跟據法國媒體的報道，由于列車員的大面積罷工，法國國營鐵路公司宣布取消部分列車，此外法國國內的高鐵、跨國列車、城際列車和輕軌也都受到了不同程度影響。由于罷工，目前已經有大約20萬名乘客的出行受阻，法國多地的火車站都出現了旅客滯留的情況，許多民眾不得不選擇拼車、租車出行，有的甚至直接取消了原定的出行計劃。
▲罷工給法國人的生活造成影響
受困于能源價格高漲，通脹水平居高不下，法國近期已經上演了不少的罷工和抗議活動，其根本目的和英國工人一樣，也是為了提高薪水水平，改善生活條件。盡管法國國營鐵路公司日前已經表示和工會達成了協議，新年假期期間鐵路員工不會繼續罷工，但是如果不能解決能源價格、生活成本的上升問題，法國國內的矛盾還會進一步激化，到時候可就不止鐵路工人罷工那麼簡單了。
再看看美國，美國《紐約時報》的數百名記者和一部分員工在美國時間12月8日展開了24小時罷工，這是是《紐約時報》40多年來的首次大罷工事件。另外，美國的鐵路工人也開始大罷工，據估計，鐵路工人的罷工每天將給美國造成20億美元的損失，根本原因同樣是通脹之下的薪資縮水問題以及員工的福利問題。
▲自2000年以來美國的罷工次數。數據顯示隨著通貨膨脹削弱實際薪水，工人罷工不斷加劇
此外，還有比利時航空、鐵路行業的罷工，智利的銅礦行業的罷工，芬蘭能源化工、航空業的罷工，德國的電商、航空、鐵路、金屬等行業罷工等等，南非也爆發了12年來的首次公職人員罷工，就連蒙古國也爆發了大規模的抗議。可以說，現在全世界都在「揭竿而起」。
今年，受到俄烏戰爭、脫歐、疫情反復和歐洲能源短缺等因素影響，全球經濟都出現了下行的情況，高通脹，高物價，更是在不斷加大普通民眾的生活成本。就拿開頭提到的英國來說，今年英國的通脹處于40年以來的高值，根據英國央行的預測，今年英國家庭實際可支配收入將下降1.75%，約16%也就是將近450萬戶的英國家庭面臨著「嚴重財務困難」。
▲圖為英國倫敦一家「食物銀行」的工作人員正在整理貨架。在英國，「食物銀行」是為貧困人群免費提供食物的慈善機構。
在指望政府降低物價不可能的情況下，英國的工人們也就只能寄希望于企業和政府來提高他們的薪水了，而當這些最基本的生活要求都無法被滿足時，英國工人的憤怒和不滿也就可想而知了。罷工，已經算是他們最「和平」的處理方式了。
