F14是美國海軍設計的艦載遠程截擊機。由于卓有成效地使用了AWG9脈沖多普勒雷達、TF30渦扇發動機、AIM54A/C不死鳥遠程空空飛彈、變后掠翼和電傳飛控技術，使得F14成為一種既能夠擔負遠距攔截任務，又具備較好水平機動性與大迎角飛行能力的戰斗機。美國海軍航空母艦戰斗群也憑借F14優異的性能橫行四海。但是，F14這麼好卻沒有被極端重視爭奪制空權的以色列空軍看中，可能有以下幾個原因。
與F14的原始設計不同，以色列處于地中海東端，與黎巴嫩、敘利亞、約旦、沙特、埃及等諸多阿拉伯國家接壤，加上以色列國土面積狹小。如此就造成以色列空軍和對手之間沒有太多的空間隔離，所以F14最拿手的不死鳥飛彈系統在如此狹小的空域內沒多少施展空間：長槍剛拿出來，對手就已經沖到跟前得拿匕首拼命了。
重達460公斤的不死鳥飛彈的過載不過17G，在近距空戰中對付常見機動過載5G的目標難討便宜。其實美國海軍的F14用不死鳥飛彈也從沒打下過敵機，倒是用麻雀和響尾蛇頗干掉過幾架利比亞的蘇制軍機。所以，以色列的判斷很準確，F14/AIM54這一組合在遠海大洋上對付逆火轟炸機一類是可以的，但在中東空域里打貼身肉搏不合適。
F14的變后掠翼雖然賦予了它很好的水平機動性和巡航能力，但垂直機動性并不突出。首先是第一代渦扇發動機TF30的推力不夠大，加力推力不過9300公斤，推重比僅為5，與斯貝發動機差不多。但可靠性就別提了。而F14的變后掠翼在結構上必須有個中央翼盒，光這個玩意的重量就達到了800公斤。可見F14實際上在空重方面是付出了很大代價的，反映到垂直機動性上在三代機里就是比較平庸了。而以色列空軍的上一代戰斗機F4鬼怪在垂直機動性上可是穩坐中東地區的頭把交椅。因此，當F14面對水平機動性和垂直機動性都不亞于甚至優于自身的F15、F16的時候，追求總體機動性優勢的以色列人可能就會更傾向于后者。
F14的時代美國海軍航空母艦上還有一大堆A6、A7艦載攻擊機呢，空戰不行但是扔各種無制導、精確制導炸彈可都是一把好手。所以，美國海軍當初也沒怎麼著意培養F14的對地攻擊能力，炸彈貓那都是海灣戰爭以后的事了。但對于以色列而言，戰斗機沒有對地攻擊能力可就太浪費了。在幾次中東戰爭里，以色列的空軍都是扮演的傾巢而出端人家老窩的角色，這樣的劇本里一架戰斗機出擊后居然不能捎帶腳地往人家里扔它四五顆炸彈或者發射幾顆小牛顯然是太奢靡了。所以，F14大概又讓對戰爭精打細算的猶太人失望了。
可能就是因為這些原因，猶太人沒有看上F14，而是挑上了F15和F16。
