誕生自一戰的坦克在二戰期間大放異彩，各國都視這種新式武器為本國陸軍的主戰裝備并大量使用。而作為閃電戰的創始者，德國的裝甲單位在二戰期間的出色表現有目共睹。而在繁雜的各類戰車中，有這樣一種獨特的坦克，它并非原產自德國，但是卻憑借優異的性能被德軍廣泛使用，這就是本文的主角捷克38（t）型輕型坦克。自1939年3月捷克斯洛伐克被德國占領后，38（t）坦克就開始隨德軍出現在多個戰場上，并在一些二戰初期的關鍵戰役中發揮了重要作用。

▲捷克38（t）型輕型坦克

1935年，Škoda（斯柯達）工廠和ČKD（捷克一家機械工業集團）聯合生產出了LT vz.38（輕型坦克35型，或LT-35）坦克。然而，LT-35的設計復雜，同時有重大缺陷。LT-35的氣動轉向和換檔系統在嚴寒條件下會卡住，而如果坦克被敵方炮火擊中，車體大量使用的鉚接結構四散的鉚釘會讓坦克乘組吃到不小的苦頭。

▲德軍第6裝甲師裝備的LT-35

1937年10月，捷克斯洛伐克國防部發布了一份輕型坦克的替代規范。此時，ČKD已經開始著手研究新的裝甲車設計，采用克里斯蒂型懸掛提升坦克的行駛速度，替換LT-35的氣動系統，提升新坦克的轉向性能，這就是TNH坦克，隨后作為外貿型AH-IV輕型坦克，出口到了伊朗、秘魯、瑞士和拉脫維亞等國。

▲AH-IV輕型坦克

1938年，ČKD為參照捷克斯洛伐克的新式坦克規范推出了TNH的改進型號，即TNHPS型輕型坦克。隨后，捷克軍方對這種新式坦克非常滿意，并最終定型為LT-38型坦克并簽訂了150輛坦克的生產合同，但是隨著在英法的默許下，捷克被迫向德國割讓蘇台德地區，大部分生產計劃并未完成。

二戰爆發前，因為對新式坦克的關注度較高，因此德軍一直在積極擴充新式的裝甲師。然而由于《凡爾賽條約》中的約束及德國缺乏必要的生產能力，使得火力和性能更出色的三號和四號坦克的數量有限，因此德軍只能更多的依賴防護和火力都比較薄弱的一號及二號坦克。而在吞并捷克斯洛伐克期間，令德軍感到欣喜的是，他們順利得到了Śkoda和ČKD工廠的所有權。于是在1939年春，德軍將大約200輛LT-35整合至其輕型裝甲師。而更令德軍感興趣的還是尚未完成訂單的150輛LT-38型坦克，因為這些坦克的配置均衡，性能要優于當時德軍裝備的一號及二號坦克。同其他輕型坦克相比，38（t）裝甲車在二戰初期的主要優勢在于其高可靠性和持續的機動性，同時便于維修。

▲捷克斯洛伐克軍隊涂裝的38（t）輕型坦克

隨后，LT 38獲得了「Panzerkampfwagen 38（t）」的代號，或者簡稱為Panzer 38（t）。字母T指的是「Tschechisch 」這個詞，也就是德語中的 「捷克」。最終，在德軍占領期間，捷克大約生產了1400輛38（t），并被多個德國的仆從國裝備，其中匈牙利102輛，斯洛伐克69輛，羅馬尼亞50輛，保加利亞10輛。生產過程中，38（t）也做了一些小的改動，主要是增加裝甲厚度，以及安裝德軍無線電對講裝置等。但38（t）的總體設計直至1942年停產前都沒有發生明顯的變化，若要對其改進型進行區分也較為困難。

從外形上看，38（t）坦克與前作LT 35坦克非常相似，主要的外部區別是坦克兩側各有四個大負重輪。尺寸上也比35（t）坦克短小精悍一些，狹長的體型也有利于它有效進行機動。但小型的炮塔卻限制了他安裝更大口徑火炮的可能性。該坦克常規裝備一門37mm坦克炮，在短距離內對抗英國和法國的輕型和中型坦克時非常有效，副武器包括2挺VZ.37型7.92×57mm機槍。

▲1941年在蘇聯作戰的38（t）

當1939年德國在入侵波蘭時，隸屬于德第3輕裝甲師的第67坦克營擁有大約57輛38（t）裝甲車。起初，德軍打算為第67坦克營的三個連隊全部裝備38（t）坦克，但由于坦克數量不足，使得第67坦克營也被裝備了部分二號坦克。同年9月6日，首輛38（t）型坦克在戰斗中被波蘭的37mm反坦克炮擊中并摧毀。在入侵波蘭期間，第3輕裝甲師總共只損失了大約7輛38（t），這些被擊毀的坦克都被回收，并在重新組裝修繕后再次投入戰斗。

總體上講，38（t）在波蘭戰役中表現良好。很少出現設備和機械故障，但和其他同期德國坦克一樣，38（t）嚴重缺乏裝甲保護。使得波蘭的反坦克炮能夠在300米外穿透正面裝甲，即使是反坦克槍也能在100米外穿透。

▲法國戰役期間的德軍38（t）坦克兵

1940年爆發的法國戰役期間，德軍的輕型裝甲師升級為真正意義上的裝甲部隊（包括第6、7和8裝甲師）。這次戰役期間，總共有228輛38（t）投入了戰斗，其中大部分38（t）被用于第7和第8裝甲師，而第6裝甲師則更多裝備35（t）裝甲車。其中第7和第8裝甲師都參與了突破法國防線的裝甲突擊作戰，由隆美爾指揮的第7裝甲師位于右翼，而第8裝甲師則位于中央。法國的坦克，如雷諾FT-17，霍奇基斯H-39，以及雷諾R-35都不是38（t）的對手。即使是法國的中型坦克，包括索瑪 S-35，和包括Char B1在內的重型坦克，都在訓練有素的38（t）坦克手中有過被摧毀的記錄。

在法國戰役結束后，38（t）型坦克進行了升級。1940年9月，38（t）Ausf.D型坦克開始服役，1940年11月，E型和F型出現。本次升級包括增加了正面裝甲厚度并提升坦克的最高行駛速度。

▲在蘇聯境內同步兵協同作戰的38（t）坦克

時間來到1941年，隨著大批擁有更出色防護和火力的三號和四號坦克的陸續服役，盡管做了些許改進，但其裝備的37mm火炮制約了它的發展，導致38（t）在德軍中的地位還是無可避免的發生著改變。盡管如此，38（t）還是被德軍投入了巴巴羅薩行動，此次行動期間除了在法國戰役時的裝甲師外，額外還有三個裝甲師裝備了38（t）坦克。但是在面對蘇軍T-34和KV系列重坦的時候，38（t）不管是從火力還是防護上都顯得力不從心，導致它們損失慘重。于是到了1942年，德軍向匈牙利出售了100輛38（t）。

▲站在38（t）坦克上觀察敵情的德軍士兵

在整個二戰期間，38（t）隨著德軍的腳步陸續在希臘半島、巴爾干地區和北歐等地都有使用。到了1942年，此時的戰場環境已經不適合38（t）作為主戰裝備繼續扮演重要角色了。于是在總共生產了1400輛之后，38（t）生產正式結束。后來，有超過350個38（t）的炮塔隨后被德軍用作了固定火力點來使用，此外基于該車底盤德軍還相繼推出了「追獵者」坦克殲擊車和「蟋蟀」自行火炮等衍生產品。