德系車和日系在造車思路上完全不同，因此車友們在選車的時候，并不用因為德系和日系過分糾結，選自己最看重的部分就可以，是豪氣重性能還是省油耐造一目了然。日系車和德系車還有一個很明顯的區分點，就是日系車排氣管總漏水，而德系車卻基本不漏，這是為啥？老司機：這就是兩者的差距。

對于這種情況，很多車友都表示了自己的疑問，明明感覺日系車和德國車的差別很少，為什麼日系車的排氣管總是噴泉，而德國車卻不行呢，對此，修理工回答說實力差。

很多擁有日系車的車主在自己開車的時候，常常會發現自己的車下面有很多水痕，車主們看到這種情況，總是害怕自己喜歡的轎車發生什麼故障，然后，馬上去修理工廠，請修理老師幫忙檢查。

車下一般有水痕，因為汽車在駕駛過程中需要燃燒汽油為車輛提供足夠的動力，但是，燃燒過程中受熱的汽油蒸發，產生一定的水蒸氣和二氧化碳，另外，汽油越完全燃燒，水蒸氣越多。

此時產生的氣體由于發動機內部溫度高，以氣體的形式出現在汽車內部，這些氣體通過汽車的各個部件排出到外面的話，由于汽車內部和外部的差別太多，運動中會慢慢變成水。

如果這些水分在排氣管中蓄積一定量，排氣管就會噴水，日系車的排水管之所以如此噴出水分，并不是因為汽油的燃燒不充分，據修理工說，原因是日系車和德國車的發動機制造技術的差異。

雖然日裔車和德國車在表面上沒有差別，但是德國車的性能比日本車要好得多，因為日系車在大眾中非常受歡迎，主要是因為它的耗油量符合普通消費者的心理。

但是，大家不知道的是，日系車的這個耗油量犧牲了汽車的引擎性能，如果發動機的一部分不起作用，排氣管可能會噴水，日系車發生了排氣管出水的狀況。

德國汽車在性能上的要求非常嚴格，比起燃料消耗，更偏向于發動機性能的配合，如果發動機性能更加完美，汽車排氣管也不會產生大量噴泉，這兩者之間的這一點不明顯的差別，給它們帶來了不同的狀況。

另外，德國汽車在排氣管上也進行了一些細節的變更，即使德國汽車的排氣管被排出，其細節也會馬上處理這些多余的水分，這種不起眼的小設計，使修理工的實力產生了差距。

不管怎麼說，日系車和德國車對發動機的要求很高，但是，結果還是「東西沒有盡頭」，兩者之間也會出現小缺點，所以，坐著的各位，面對兩者差別不大的車型時，要怎麼選擇呢？