很多新手朋友對汽車的油耗比較在乎，但是總不能因為油耗不滿意就把車賣了換一輛吧，畢竟一輛車也不便宜哪能是說換就換的。所以一些能降低汽車油耗的駕駛技巧就顯得尤為重要了，但是其實很多朋友都不知道這類傳說中能省油的技巧到底是不是能省油，比如說間斷性的踩油門是不是真的能省油，今天拓海就來跟大家講一下這個問題，希望能夠幫助到大家。

間斷性的踩油門其實也就是油門一踩一松的這麼個動作，到底能不能省油得看駕駛員具體是怎麼踩的，相同的車子在不同的人手上開油耗都是不一樣的，即便都是間斷性的踩油門，在不同的人操作來說作用也都是不一樣的，能不能省油更是天差地別。就好比說老師傅跟新手都是炒菜，但是往往是老師傅炒的菜比較好吃，人家這個火候啊調料啊掌握得十分精準。

第一種情況是，如果是油門踩下去速度提起來了就鬆開油門，等速度降下去再踩油門提速。能不能省油就得看這中間的速度差了。不過一般來說這樣做都是不省油的，這樣做屬于頻繁加速減速。車子減速的時候有個過程，一開始速度還比較快的時候車子的慣性大此時慣性力是帶動車子往前滑行的，輪胎和地面的摩擦力以及空氣阻力給車子減速。但是當速度降低到一定程度以後，車子向前的慣性力不夠大了，反水了變成了車子滑行的阻力，這個時候車速會迅速降低，這也是為什麼在高速上開車車速比較快的時候滑行會比較遠。這種情況下車子從松油門到再次踩油門的時候的速度差非常大，滑行省下來的油還不夠加速用的，不但不能省油還更費油。

第二種情況，是通過油門一踩一松來干預自動擋變速箱換檔。開自動擋變速箱車子的朋友都知道，駕駛員通過油門控制油門的開度來干預速箱換檔的，你比如說，油門踩深點發動機轉速上去了，電腦檢測到轉速與車速不匹配，就會進行換擋操作，這就是人為干預的結果。這種情況下檔位越上去了發動機轉速就降下來，相比于低檔位高轉速理論上是能省油的，但是實際上省油的效果也不是那麼的明顯，畢竟自動擋車子在開車的過程中檔位切換是比較頻繁的，現在升擋了搞不好一會就要降擋。

第三種情況，老司機在跟車的時候油門經常都是間斷性的踩的，這種情況下是最省油的。在跟車的時候前車的車速時快時慢，如果人家減速咱們也跟著踩剎車減速，人家加速我們又踩油門加速，就會造成油耗升高比較明顯。在踩剎車的時候發動機在燃燒機油做的功有一部分是用來克服剎車的摩擦阻力了，這部分功是白白浪費的。但是老司機一般都能提前預判，提前收油門儘量保持不踩剎車也能跟緊前車。感覺速度不夠快了跟不上前車了就輕輕踩點油門，感覺太快了有撞上去的風險就提前松油門，通過這樣間斷性的踩油門來控制車速從而實現省油的目的。