大家好，我是拓海。網上關于省油的方法五花八門的，有些是天馬行空的想法，比如那個啥節油器就很不靠譜，有些還是比較靠譜的，比如說不要大腳油門啊，不要急剎車啊等等的，但是關于胎壓高能不能省油很多朋友確是一頭霧水，今天拓海就來跟大家講一下胎壓高能不能省油的問題，胎壓高有什麼副作用，希望我的講解能夠幫助到大家。

一般來說，每一輛車都有一個標準的胎壓，大部分都是在副駕駛的B柱上就能看到，最好的做法就是參考這個胎壓來給輪胎充氣。拓海我並不建議通過調高胎壓來達到省油的目的，因為這樣做我以前還真的做過，省油的效果也沒有想象中的那麼好。

以前我剛入手了手裡這輛威馳的時候，看到論壇人家說開到多少錢多少錢一公里，自己是羨慕得很，我記得論壇上有個人說他特地把胎壓調高了讓自己的車子能夠穩穩地達到每公里3毛錢的油耗，我一看不得了啊，我自己的油耗是忽高忽低的，有時候是3毛錢有時候是4毛多，如果調高胎壓能夠讓油耗穩定在3毛錢那我每個月的油費支出又可以節省不少錢了。

于是我也把我的胎壓從原來的2.4調整到了2.8，但是在實際用車的過程，即便是調高了胎壓我那個月的油費也沒有降下來，以前用了多少現在還是用多少。還犧牲了車子的舒適性，過減速帶的時候「砰砰」地響，調高胎壓後感覺車子走鋪裝路面也比以前要震多了，想想也是啊，胎壓高了輪胎就變的硬多了對路面的過濾效果也就降低了，所以會覺得沒那麼舒服。就好比咱們打的籃球，給它充越漲它的彈跳性就越好，這種彈跳對于籃球來說是好事，但是對于車輛來說就不友好了。

此外胎壓過高還有爆胎的風險，得不償失。充了氣的輪胎就跟小孩子玩的氣球一樣，裡面的壓力越大，氣球就越容易爆炸。輪胎是和地面接觸的東西，夏天的時候地面太陽直曬的溫度有四五十度，輪胎在上面跑，不斷地和地面摩擦溫度會更高。熱脹冷縮的原理大家都懂了吧，輪胎溫度高了就會造成裡面的空氣膨脹胎壓繼續增大，最後很有可能造高速上行車的時候達到臨界點出現爆胎。你想象一下，一個種子發芽的力量都能夠破土而出，輪胎內氣壓變大的時候，那一層薄薄的橡膠根本都不夠看對不對。夏天在路上看到大貨車爆胎是屢見不鮮的。所以不建議為了省油調太高的胎壓，這樣做省油的效果真的很不明顯，千辛萬苦省下來的油錢還不夠兩腳急剎車就浪費了。

胎壓調到多少算高很多人沒有概念，以2019款的別克英朗為例，官方的標準胎壓在2.3到2.5之間。我當時提車的時候沒注意輪胎的胎壓，後來跑到半路胎壓過高就報警了，當時的胎壓是3.2，我回來查閱了資料，這個車一般胎壓低于2.0就會報警，胎壓高于3.2也會報警，大家調整胎壓的時候可以參考自家車的官方標準胎壓是多少來調整。

以上就是拓海給大家總結的，關于調高胎壓是不是可以省油的問題，希望我的講解能夠幫助到大家，如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊，關注說車拓海，每天都會分享一期汽車用車小乾貨，感謝大家。