汽車在現代社會可不止代步工具這麼簡單，在一次又一次的生產變革中，汽車演化出不同的類型，小轎車、SUV、越野車......就連普通的排氣管都有一根兩根甚至多根的區別。

這也增加了人們購車時的煩惱，在排氣管方面應該怎麼選擇呢？一根排氣管和兩根排氣管有差別嗎？

我們大部分人對于排氣管的認知實際上是在游戲中，在不少賽車游戲里面排氣管越多就代表著賽車的動力越強。而且現實生活中的跑車，就是要比一半的小轎車排氣管要多，甚至還要更粗。所以我們從心理上就會先入為主的認為排氣管多的車就是比排氣管少的好，真的是這樣嗎？其實車子動力的好壞與排氣管多少有一部分原因，但并不絕對。

我們首先要理解為什麼車子要有排氣管。

車子是靠汽油作為燃料驅動的機械，發動機就是汽油燃燒的地方，可汽油等燃料在燃燒之后會產生一些氣體，這些氣體如果不排出就會影響發動機內汽油的燃燒程度，影響發動機動力，所以排氣管其實是用來把發動機內汽油燃燒的廢氣排出的裝置。在強調低碳環保的今天，在汽車的排氣管內部還會加入催化器，把這些對空氣有污染的廢氣轉變為無害氣體。

車對于排氣管的數量需求取決于發動機燃燒汽油量的大小，后者又取決于發動機的缸數，而缸數越多就表示著汽車的動力越好，所以這樣推算過來，排氣管的數量貌似確實可以與汽車動力畫個等于號。

不過一般情況下只有達到3.0~5.0T這種大排量的6缸/8缸發動機才需要汽車在結構上額外增加排氣管來緩解發動機工作壓力，像我們平時看到的那種低排量發動機車子有兩個排氣管幾乎沒有任何作用。

為什麼說幾乎沒有作用呢？低排量汽車有多個排氣管最大的作用就是美觀，這是廠家解決人們對于汽車的挑剔程度做出的設計之一。像這種車輛的排氣管，一般情況下只有一個會正常工作，其他的都是起到裝飾作用，所以我們在買車碰到銷售吹噓排氣管時，結合上述文章要多多思考。

到了最后，還是要提醒各位車友，雖然我們要追求車子的美觀，但是最基本的原則肯定還是要按照物有所值來判斷的。如果純粹是為了美觀而做出來的裝飾就要增加車子本身的價格，那麼這種車子其實不買也罷。

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