電影《致/命魔術》當中有一位科學家是有現實原型的，這個人正是 尼古拉·特斯拉。
尼古拉·特斯拉是著名的物理學家
作為一個才如江海的發明家，特斯拉為這個世界帶來了許多「新鮮的東西」。不僅如此，他還曾設計過一些「跨時代」的產物，比如「 反重力飛行器」。
而今天咱們就來說說，這個「反重力飛行器」到底是什麼，究竟能否實現，技術難點又在哪里。
特斯拉發明的反重力飛行器跟傳說中的飛碟很相似
大部分人對尼古拉·特斯拉可能都比較陌生，若是不說全名，還以為指的是某個當下風靡的汽車品牌。這位科學家在1856年7月10日，出生于克羅地亞，他的家庭條件并不優越，父親是一位牧師。
不過，家境并不能阻擋特斯拉施展才華，在1882年，愛迪生發明出直流電后不久， 他就發明了交流電，并且制造出了世界上第一台交流發電機。
特斯拉制造了世界上第一台交流發電機
後來，滿腹才華無處施展的特斯拉就奔赴美國，幫助美國尼亞加拉發電站制造發電機組，并于1901年，終于拉到了「贊助」，說服了當時的億萬富文約翰·皮爾龐特·摩根投資15億美元，幫助他在紐約長島建立一座高塔，來實現無線電能傳輸實驗。
但或許是過于沉迷于發明，特斯拉并不懂得利用自己的發明來賺取錢財，所以即使獲得了1000多項發明專利，他在晚年卻依舊窮困潦倒。不過他本人對此毫不在意，且依舊坦然的獻身于科學。
特斯拉曾這樣說過，「電給我疲乏衰弱的身軀注入了最寶貴的東西——生命的活力、精神的活力。」
特斯拉對于「電」有著極大的推崇
就這樣發明東西時一天只睡2小時左右的特斯拉，設計出了多個讓人大跌眼鏡的東西，比如 第一艘無線電遙控船、X光攝影技術、傳真機、霓虹燈管甚至是星球防御系統，在這一眾發明中，最引人注目的一項發明，就是「反重力飛行器」。
在剖析他的發明之前，我們先對反重力的基本概念進行簡要的了解，這個詞常常出現在宇宙論或者星體動力學當中。
不少人往往會從字面上對其進行理解，認為它指的是一種「失重狀態」，但事實上 它指的是通過技術的干預，讓引力場不復存在或者對所處其中的物體不產生影響。
反重力從某種程度上來說，就是干擾了引力場
後來人們將反重力的原理進行了總結，認為 當我們給物體一個額外的作用力，并且讓其與重力一樣且反向的時候，這個物體就能夠處于懸浮狀態。比如人們想象中的外星人的飛碟，其實就是依靠反重力原理制得的。
巧合的是，特斯拉手稿當中所畫的反重力飛行器，和我們在各種科幻電影當中看到的飛碟幾乎一模一樣。由于各種標注都非常清楚，所以人們對這個飛行器進行了仔細的剖析研究。
特斯拉反重力飛行器的手稿標注的很清楚
首先從飛行器的內部來說，有著一個「 共振變壓器」，它的存在是專門用來提供靜電和電磁的。若是覺得難以理解，可以將其當成轉換設備。
其次再從飛行器的外部來分析，主要就是 碟狀的，在上方裝有特斯拉線圈，整體看起來是將乾坤盡可能的藏在了內部。
那麼，這個神奇的反重力飛行器，到底是依靠什麼起飛的呢？
碟狀的反重力飛行器靠什麼起飛呢？
根據資料和人們研究的相關結果來看， 當飛行器內部被抽成真空狀態之后，大氣壓力就能夠穿過管子驅動電子渦輪發電機。而當這個發電機在驅動之下產生電力之后，大量的電力就會輸出到特斯拉線圈上使其產生高壓和磁場。以上，就是特斯拉設計的反重力飛行器的主要驅動源。
不過，雖然已經畫的非常詳細了，但是想在現實當中將其制造出來，卻依舊面臨多個難點。
第一，根據人們對特斯拉手稿的篩選，發現 他本人只是將這種飛行器設計出來了，但并未進行試驗。要知道，特斯拉的經濟實力一直不太好，而想造出這種東西勢必要投入大量的錢財，所以這也很正常。
人們認為特斯拉只是設計了飛行器，但并沒有進行試驗
第二點，就是 制造這種飛行器到底需要使用什麼樣的材料，特斯拉并未留下太多的描述。在這種情況下，想僅僅憑著幾頁手稿，就將其制造出來，基本是做不到的。
至于其中的技術難點，應該是與「特定的磁層」有密切的關系。此前，特斯拉曾撰寫過一篇名為《引力動態論》的文章，指出 宇宙和星系都處在旋轉中，而正是這種旋轉使得引力產生。
若是能讓反重力飛行器屏蔽地球引力，那麼只需要給予它很小的啟動推力，它就能夠起飛了。
地球引力如果被屏蔽，只需要給飛行器很小的推力就能起飛
當然，若是根據這一理論來說，反重力飛行器可能只能在「特定的區域」當中活動，就像我們頭頂的衛星一樣，基本都在既定的軌道當中環繞飛行。
由此可見， 特斯拉設計的反重力飛行器，即使是在當下科技如此發達的時代，也是難以被制造出來的。不過這之中除了技術難點的限制以外，還與相關資料的機密性有關。
因為特斯拉的多個發明過于「超前」，所以美國軍方自很早就將其列為了重點關注對象。在他去世之后，對其屋內的手稿、發明等進行了清算整理，全部列為了機密。
特斯拉的發明如今已被列為了機密
在這種情況下，我們看到的與特斯拉反重力飛行器相關的資料，其實都只是冰山一角而已。可能在機密文件當中，他披露了更多與此有關的細節。不過，美國軍方雖然獲得了大量的一手資料，卻也一直沒能造出這種東西，這也從側面說明了創造它是一件難度極高的事情。
值得一提的是，其實除了特斯拉設計出了反重力飛行器，世界上還有許多的科學家都試圖找到反重力，然后制造出相關的裝置。
人類還研發出了很多反重力裝置
自從1923年一位技術人員進行電力試驗時，發現了反重力的蛛絲馬跡之后，人們便開啟了對反重力的探索。
比如在1980年， 英國人約翰·西爾聲稱自己造出了反重力飛碟，他的飛碟不具備慣性，起飛之后就會一直處在自身形成的無慣性場中，這使得其中的人難以察覺到它正在高速飛行。
早在上世紀就有英國人聲稱造出反重力飛碟
到了1992年， 芬蘭的一位物理學家又制造出了一個超導盤，這個超導盤的直徑為145厘米。在成功將其制造出來以后，他為超導盤進行降溫，然后將其放在旋轉的磁場當中。實驗結果表明，可能以這種方式來獲得「屏蔽」作用，讓反重力飛行器走進現實。
如今，依舊有無數人在研究反重力飛行器，比如美國宇航局中就有專門進行此項研究的研究小組。不過，或許是受資金和技術的限制，至今沒有完善的、可運行的反重力飛行器出現。
雖然這方面研究很多，但是至今仍沒有可運行的反重力飛行器出現
當然，也有人認為美國早就研制出來了，頻頻出現在公共場合的UFO其實就是他們的試驗品，所謂的外星人頻頻現身只不過是「自導自演」的一出好戲罷了。
